提高電池鎳比例能提升電動(dòng)車(chē)續航里程 承德人和礦業(yè)

隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的火爆發(fā)展，越來(lái)越多品牌種類(lèi)的產(chǎn)品出現在大眾視界，但結合性能、電池技術(shù)以及價(jià)格等多方面因素考慮，想要提高電動(dòng)汽車(chē)的競爭力，重點(diǎn)還是要在電池技術(shù)上有所升級才行。正因為如此，開(kāi)始有高鎳電池出現以促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展。

如今，增長(cháng)電池的使用壽命和降低生產(chǎn)成本，已經(jīng)開(kāi)始有廠(chǎng)商開(kāi)始在電池系統技術(shù)中進(jìn)行研究，并已經(jīng)實(shí)現了高鎳電池的商業(yè)化。確實(shí)，高鎳電池有助于提升電動(dòng)車(chē)的單次續航里程如，此前韓國SK創(chuàng )新（SKInnovation）就率先表示已經(jīng)實(shí)現高鎳鋰離子電池的商業(yè)化生產(chǎn)。

當然，電池系統中的鈷含量越高越好，因為鈷含量適當能幫助提高材料的循環(huán)和倍率性能，但過(guò)高的鈷含量會(huì )導致實(shí)際容量降低；同理，鎳含量高的材料也會(huì )導致不理想后果。因此，未來(lái)電池系統材料發(fā)展中，保持錳含量不變、降低鈷含量，才是降低成本增加電池壽命的最佳方案。

隨著(zhù)能量密度越來(lái)越被各大車(chē)企關(guān)注，純電動(dòng)乘用車(chē)電池系統能量密度也越來(lái)越高。特別是早前，工信部發(fā)布了第8批推薦目錄中30款新能源車(chē)中，25款車(chē)型搭載某品牌高鎳電池，可見(jiàn)能量密度與補貼相互作用積極。

可見(jiàn)，未來(lái)隨著(zhù)新能源汽車(chē)極具潛力的發(fā)展，動(dòng)力電池材料也將有所變革，而高鎳化電池正是其中的一個(gè)明顯趨勢，期待更多讓電動(dòng)車(chē)增加續航降低成本的技術(shù)出現。